Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
Microsoft a TomTom mají spor kvůli tomu, že Software Freedom Law Center využilo FAT patenty jako lákadlo k přechodu na GPLv3. SFLC prohlásilo, že vývojáři open-source mohou ochránit sebe, své zákazníky a principy softwarové svobody obecně přechodem z GPLv2 na aktualizovanou GPLv3 (celá zpráva).
Dále čtěte…
- Nové X Server driver API 15. 5. 2012 16:12
- Studie o vývoji linuxového jádra 5. 4. 2012 9:14
- Podpora hardwaru v Linuxu 11. 5. 2012 13:25
- Google zrcadlí GIT repositář linuxového jádra 26. 4. 2012 10:39
- Vyšlo jádro 3.3.3 23. 4. 2012 14:58
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknojednou je tu právní úprava patentů, a když nějaká firma v tomto záknoně najde oporu pro svůj nárok, tak takovéhle kličkování tomu nelicencovanému uživateli nepomůže - jediné co lze dělat je právě přenos zodpovědnosti.
Nebo je to tak, že smyslem je prostě zahradit vůbec tu možnost se s vlastníkem patentu jakkoli dohodnout, pokud by nešlo přímo o naprosto bezpodmínečné udělení licence s dědičností po gpl... To je sice hezké pro puritány typu boycottnovell, ale napáchá to jen škody.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoext
celé vlákno*) případně ovladačem pro daný FS
Re: ext
celé vláknoRe: ext
celé vláknoJinak pokud tomu rozumím správně, tak zařízení s FAT16 a krátkými jmény souborů by nemělo mít s patenty problém, je to tak?
Re: ext
celé vláknoRe: ext
celé vláknoRe: ext
celé vláknoRe: ext
celé vláknoRe: ext
celé vláknoJá jsem psal o disketě - vy mluvíte o "větším disku"
Já jsem psal o režii FS - vy mluvíte o interní fragmentaci
Vlákno je o kapesních zařízeních (foťáky, přehrávače, navigace) - vy do toho kopírujete linux
Tu poznámku s rezervovaným místem pro roota nechápu; to se na volném místě vůbec neprojeví
Jen pro představu: když na 2GB přehrávač nahrajete 3MB písničku (~3 minuty), velikost bloku bude 32 kB, průměrně na interní fragmentaci padne 16, což je závratných 5 promile. Pokud to bude foťák s dejme tomu 10x menšími soubory, bude to 5 %.
Když jsem pokusně naformátoval 144 MB soubor na ext2, zbylo tam pro soubory místo asi o 6 MB menší. Tedy režie kolem 4 %.
Jen aby se zabránilo nedorozumění: nemyslím si, že ext2/3 je špatný FS. Ale má určité vlastnosti, které tato zařízení nevyužijí, a platí za to určitou cenu. Výhodou pro FAT je v tomto případě její primitivnost + samozřejmě podpora Windows.
nativní linuxový souborový systém
celé vláknoKdyž MS nestojí o to, aby se jeho systém používal, tak je prostě na čase začít používat nějaký otevřený FS, máme jich dost.
Re: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoRe: nativní linuxový souborový systém
celé vláknoCo je to za blbost?
celé vláknott
celé vláknoKomedie skončila. TomTom a Microsoft podepsaly dohodu
Společnosti TomTom a Microsoft spolu uzavřely patentovou dohodu a stáhly žaloby, které na sebe podaly.
Nizozemský výrobce navigací GPS byl redmondskou společností zažalován před měsícem. Microsoft jej vinil z porušování celkem osmi patentů včetně tří, které se týkaly implementace linuxového jádra v navigačních produktech. Šlo o vůbec první kauzu, kdy Microsoft někoho zažaloval kvůli linuxovému jádru. Jablkem sváru v tomto případě byly techniky pro práci s široce používaným souborovým systémem FAT. Krok Microsoftu vzbudil v open source světě velké pozdvižení a pomoc TomTomu přislíbila organizace Linux Foundation a členské firmy včetně patentové společnosti Open Invention Network (OIN). Na seznamu firem v Linux Foundation a OIN figurují taková jména jako IBM, Hitachi, HP, Oracle, Intel, Fujitsu, Novell, NEC, Red Hat, Sony nebo Philips.
Reakce firmy TomTom přišla zanedlouho. I ona zažalovala Microsoft z porušování patentů. Čtyři její patenty měl Microsoft porušovat v systému Microsoft Streets & Trips, plánovači tras pro území Severní Ameriky.
To, že celá kauza vyústí nakonec ve vzájemnou dohodu, od počátku předvídala řada analytiků i médií. Softwarové patenty jsou totiž často považovány jen za nástroj, jak se firmy vzájemně mohou držet v šachu a soupeře nutit ke spolupráci. Tak se také stalo, a i přes první náznaky velkého boje zástupců open source průmyslu s redmondským žralokem se celá situace uklidnila očekávaným způsobem.
V rámci dohody nizozemská společnost Microsoftu zaplatí za použití technik chráněných patenty včetně těch v linuxovém jádru. Microsoft za patenty TomTomu platit nemusí nic. Ani jedna ze stran však finanční podmínky nezveřejnila. Aby TomTom neporušil licenci GPLv2 vztahující se na Linux a jiné open source produkty, přislíbil, že technologie související s FAT ze svých produktů během dvou let odstraní.
Re: tt
celé vláknoAle zajimave by bylo, kdyby M$ za FAT zazaloval vlastnik prav na CMP, konsorcium okolo ISO a RockRidge extension za praci s dlouhymi jmeny, IBM za HPFS, ktery obslehl M$ ve svem NTFS, myslim, ze IBM ma dokonce patentovano B-Tree, protoze s tim prisli prvni prave v HPFS .....
IBM uz opousti svet M$, skoncilo s PC a muze si tak dovolit si to z M$ rozhadat, protoze ted jim konkuruje produkty jako P/series, Z/series, Aixem, AS400, Linuxem, Z/VM ...
Popravde M$ uz musi dat nekdo pres prsty, protze se evidentne z kauzy vedene pred par lety jurisdikci USA, kde byli uznani vini z vydirani a nekalich obchodnich praktik otrepali a najizdi na stejnou kolej.
Samozrejme nejlepsi by bylo, kdyby se podarilo SW patenty smest ze stolu uplne a tak je vsechny generalne zneplatnit, nebot situace, ze jsou asi neplatne i v USA, ale je treba to dolozit velice drahym soudnim rizenim vyhovuje jenom pravnikum a velkym korporacim.
Re: tt
celé vláknoFAT je vynálezem QDOSu, ne CP/M. NTFS nemá s HPFS nic společného.
Re: tt
celé vláknoRe: tt
celé vláknoGates okopíroval adresáře možná z VMS, Macu, nebo z unixů. Nakonec UNIX okopíroval adresáře z MULTICSu, a kdo ví odkud je měl MULTICS.
Ruku do ohně za to nedáte, konkrétní informaci také nemáte, ale tak nějak to tušíte. Jenže HPFS nemá žurnál, nní POSIX compliant, a řeže disk na 8MB kusy proložené 2kB alokačními bitmapami (jde o jakousi roztroušenou FAT). Proti NTFS je to jiná organizace dat, tedy i jiný alokátor (asi podobnější tomu z BSD) atd. No a nakonec HPFS napsal Gordon Letwins s dalšími lidmi z MS.
http://en.wikipedia.org/wiki/HPFS
http://support.microsoft.com/kb/100108
Re: tt
celé vláknoRe: tt
celé vláknoA proč si myslíte, že FAT FS v QDOSu byl těžko srovnatelný s "dnešním" FAT12? A FAT32 s dlouhými názvy je jen poměrně malé rozšíření nad FAT16/FAT12.
The FAT file system was created for managing disks in Microsoft Standalone Disk BASIC. In August 1980 Tim Paterson incorporated FAT into his 86-DOS (aka QDOS) operating system...
...
The initial version of FAT is now referred to as FAT12.
http://en.wikipedia.org/wiki/FAT12#History
Re: tt
celé vláknoRe: tt
celé vláknoRe: tt
celé vláknoRe: tt
celé vláknoMě připadá, že FAT12 dnes všichni známe. Jestli vyhrabete někde disketovou mechaniku, disketu v ní budete formátovat právě na FAT12. A fakt mi nepřijde že FAT12 by byla nesrovnatelná s tím, co dnes známe jako FAT.
Re: tt
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoZkuste si to a pak podejte zprávu. :-)
A proč se FSF nepostará o návrh podobného fs? Protože by pravděpodobně totéž použili na propagaci GPL3, a pravděpodobně i licenčně by to bylo nepoužitelné pro komerční projekty.
Ono je to prašť jako uhoď, jestli něco má GPL (nebo něco podobnéhoú – a tím pádem je to omezené, pro mnoho použití nepoužitelné, a nebo jestli je to patentovaná technologie. S tím rozdílem, že patent na licenci si můžete koupit, obejít koupí GPL omezení pak nejde vůbec.
Zkuste si cokoli prosadit. Například navrhněte takový fs, implementujte jej a zkuste jej prosadit do linux kernelu. Na 99,99% jej tam neprosadíte, protože nebudete mít tolik času, nervů, a dalšího, abyste ho tam protlačil. Tolik byrokracie, vysvětlování, a x dalších věcí, neustáléího přesvědčování. Pak nutnost neustále opatchovávat vůči změnám v kernelu, držet a udržovat to ve vedlejších stromech, x krát předělávat i vůči změnám v API. A i když to všechno uděláte, tak to musíte dělat pořád. Jediná výjimka je, když filesystém nazvete ext-něco, takový má důvěru už automaticky, ale v zásadě to není nic jiného, než stokrát ohřívaná polévka.
Dobrá, tak do kernelu ne. Tak kam jinam? Všude je to stejné (aby to někdo nebral jako kritiku kernelu, který není špatný), všude strávíte zlomek času technickým řešením, a neuvěřitelně času byrokracií, přesvědčováním, a podlézáním, abyste měl alespoň mizivou šanci to protlačit.
A stejně i kdybyste si to dal za životní úkol, bez příslovečného štěstí a náhodou se objevení na pravém místě v pravém čase, máte šanci pramalou. Na jednoho člověka, kterému se povedlo velké dílo, a prosadit něco a všude se o něm mluví jsou tisíce těch, kterým toto dílo zkrachovalo a jejich snaha nebyla k ničemu.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoOno je to hloupé, ale na návrh dobrého API, dobrého interface, či dobrých datových struktur (jedno jestli v paměti, či na disku, či filesystému) to chce letité zkušenosti. Jistou předvídavost a odhad do budoucna, který nezískáte jinak, než tím, že si vyžerete několikrát v životě až do dna problémy, které jste si způsobil špatným návrhem.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoNavíc já se třeba účastním na jednom výzkumném VŠ projektu, který tvoří téměř výlučně studenti a výsledek je na samotné světové technologické špičce, nic lepšího nikde není, jen se ty výtvory musí kontrolovat a korigovat.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoNechci pomlouvat studenty, v čem mají studenti výhodu je fakt, že nejsou zatíženi předsudky a dogmaty. Pokud vymyslíte téma, kde se to dá využít, pak jsou Ti nejlepší. Ale v oblasti návrhu filesystémů a podobně si myslím, že ta zkušenost vítězí.
Ona je otázka, zda to, že studenti v IT vymyslí lepší věci, než vedoucí spíše neříká něco hanlivého o zkušenostech těch nad studenty.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoUdělal návrh takové fs s podobnými vlastnostmi jako má FAT není v zásadě problém. A nepochybně to bylo již mnohokrát uděláno.
Problém je v interoperabilitě. Je to hloupé, ale velká firma (byť v tomto případě Microsoft) je jistou zárukou, že standard bude mít platnost a není třeba podceňovat ani to, že vysocí manažeři, kteří rozhodují o produktech a o tom co se použije, přeci jenom lépe slyší na technologie zaštíťované velkou firmou.
Proto také řada standardů vzniká v konsorciích velkých firem.
Časy, kdy jednotlivec změnil svět je čas minulého století. Dnes už jednoduše nemůžete vzít nápad a nasekat milióny. V minulém století vznikl v garáži dvou nadšenců Google, vznikl i Seznam, vzniklo BSD, vznikl vlastně celý Unix. V minulém století vznikl Linux. V minulém století vznikly Windowsy. V minulém století vznikly počítače. Jenže teď už je jiná doba.
Dnes je těžké něco protlačit. I ten Vás fs byste měl neuvěřitelný problém protlačit ho do Linuxu – pravděpodobně by Vás modul zůstal někde na málo navštěvovaných stránkách jako hračka pro tři geeky ročně, kteří by si jej stáhli a podívali se na něj.
Zkuste třeba dnes napsat dobrý operační systém a protlačit ho. Téměř nemožné. Zkuste na webu založit vyhledávač jako kdysi Google a stát se jedničkou.
Jak třeba přesvědčíte komerční firmy, že Váš fs je dobrý? Přišel byste až druhý! Všimněte si jak těžko se Linux prosazuje na desktopy jako druhý os po Windows. Když si lízne odspodu hranici 1%, tak linuxová komunita se opíjí štěstím jako obrovský úspěch. Oproti nějakým 90% Windows. Stejně tak problém je, že Váš FS by byl až druhý. Po FAT. A Microsoft není hloupý, aby FAT odpravil ze světa. Problém, který byste řešil je, že nejste první a nevstupujete do prázdného místa. Kdykoli byste Váš (třeba geniální fs) pokoušel protlačit, vždy byste čelil otázce: „A proč používat něco jiného, když to co máme nám vyhovuje?“ Linuxoví vývojáři jádra by se Vás ptali: “Proč by měl být v main kernelu Vás fs, když máme desítky jiných?“
Další problém je, že ve Windows (které používá přes 90% běžných lidí) stačí FAT úložiště vložit a ono to jede. Po instalaci, okamžitě. Váš fs by nejel, a už to by stačilo na živoření.
Musel byste najít killer aplikaci Vašeho fs – to pak by to jelo jinak. Tak jako třeba Java našla mezeru v enterprise nasazení. Tak jako FAT našel mezeru v jednoduchém a obecně použitelném fs. Tak jako root.cz využil mezeru na českém webu ohledně linuxového serveru. Tak jako C++ našlo mezeru v efektivním vývoji velmi efektivních programů co se týká nároků na počítač. Tak jako TCP/IP princip sítě našel mezeru v decentralizovaném a nezranitelném síťovém propojení počítačů. Atd..
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoDále velmi pochybuji, že se z UDF stane náhrada FAT. Pominu-li jeho původní zaměření na optické disky, pak tu chybí to hlavní, proč výrobci FAT používají. A to je jeho jednoduchost! Až to budete implementovat do microcontrollerů různých zařízení, pak tu jednoduchost oceníte a zároveň se promítne na snížené ceně výrobku.
UDF rozhodně není jednoduchý. Podporuje třeba pojmenované proudy (extended attributes), sparse soubory, hard i sym linky, vyžaduje kontrolní součty, a mnoho dalšího.
UDF je komplexní a složitý systém, a dost možná, že právě zbytečná a náročná složitost zabrání UDF se nějak výrazněji vůbec rozšířit. Ono když přešíváte filesystém původně určený jen pro read only optické disky, pak na něj v další verzi našijete podporu jednorázového zápisu, ve třetí verzi podporu pojmenovaných proudů. Va čtvrté verzi pak UDF muselo v tom slepenci a nalepovácích opravit pár chyb v návrhu. A tak bych mohl pokračovat, tak to dopadne asi jako když pejsek s kočičkou vařili dort. Nakonec to dokonverguje ve formát schopný obsluhovat jako filesystém i běžné disky, ale daní za to je zbytečná složitost a komplexita daná nabalováním historických artefaktů a nutností zpětné kompatiblity. A nutnost původně vyjít z formátu UDF zamýšleného jen pro read only disky také ukazuje, jak jeho návrh byl asi vhodný pro běžný diskový filesystém.
Pane, UDF je neuvěřitelně složitý, komplexní a vůbec ne jednoduše implementovatelný systém! Tímto opravdu vážně míníte nahradit FAT, která zvítězila svojí jednoduchostí, snadnou implementovatelností a tím bezproblémovostí?
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoCo se týče toho přesvědčování komerčních firem. To tady prakticky není třeba, jde jen o to, aby byl ovladač pro všechny používané OS a důvěryhodné testy stability. Takový FS stejně jako FAT by nemířil do žádných obrovských projektů a firem, byl by pouze přenositelný a právně nenapadnutelný.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoZatímco licencovat FAT znamená:
- reálnou použitelnost kdykoliv kdekoliv pro prakticky 100%
- nulové technické problémy. FAT všichni znají, existuje pro to milion udělátek
- royalties platíte stejné jako všichni vaši konkurenti, takže tím, že by se globálně přestala FAT používat, stejně žádnou konkurenční výhodu nezískáte, zákazník zaplatí o ty royalties méně stejně u vás jako u konkurence
Takže ačkoliv by se mi idea nFS líbila, myslím, že v praxi to nemá nárok projít. Zvlášť pokud MS udrží royalties těsně pod hranicí, kdy by se o nFS začalo víc uvažovat.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoTřeba před nějakým časem přišla z linuxové komunity velká nenávistná vlna proti mp3, která vyústila v přesvědčování na ogg vorbis. Jak dopadla asi víte – mp3 je v převaze a pravděpodobně stále bude.
Důvod? 1) Nebylo proč používat jiný formát. 2) Potřeba náročnější implementace přehrávání ogg vorbis a 3× výkonnějšího procesoru (v té době to byl problém). 4 roky trvalo, než někdo implementoval přehrávání ogg vorbis jen na integer aritmetice, potřebalo float point čísla, což byl na jednoduchých mp3 přehrávačích problém. mp3 na int aritmetice fungovala od první chvíle. 3) Náskok, který si mp3 udrželo, už ogg vorbis pravděpodbně nikdy nedohoní, protože nepřináší nic (prakticky užitečného) navíc oproti mp3.
Nebo současné pokusy o likvidaci ICQ a nahrazení Jabberem. Výsledek je tentýž. Drtivá většina lidí používá ICQ, na jabber dlabe. A pravděpodobně tomu bude u nadále.
On je FAT skutečně geniálně jednoduše trefený filesystém. Má v zásadě jenom boot, globální seznam bloků, seznam jmen souborů pro každý adresář a vlastní obsah souborů. Jednodušší už to těžko uděláte. Žádné odkazy na inody z každého souboru, žádné odkazy druhé, či třetí úrovně jako v linuxových filesystémech. Nic jiného, než ukládat soubory neumí. A ve variantě exFAT je fakticky bez omezení jako úložiště.
Když si zkusíte práci s FAT napsat, je to báječně jednoduché a dá se to snadno i v obskurních assemblerech různých exotických microcontrolerů.
Nejsem si zcela jist, ale zdá se mi, že ani na Linuxu není podobně jednoduchý filesystém jako je FAT. FAT nic neumí, neumí symlinky, neumí x dalších “absolutně potřebných věcí“, ale to ho právě dělá jednoduše implementovatelným.
Ač Microsoftu ne vždy fandím, jeho idea nedělat věci miliónkrát se mi docela líbí. Microsoft má jednoduchý FAT filesystém a pak pořádně promakaný NTFS filesystém, a ne desítky různě polovičatých fs. Přijde mi to tak trochu jako lepší volba pro většinu věcí.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoNa druhou stranu, tady by se nemusel nikdo přesvědčovat, aby dělal jiný HW/FW, nebyly by žádné 2 standardy lezoucí si do zelí, jen by tu byla možnost vyhnout se patentovým sporům, která by se podle mě začala využívat sama od sebe.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vlákno1) Nebylo proč používat jiný formát
Bylo: patenty. Proto taky Vorbis vznikl.
Nebo současné pokusy o likvidaci ICQ a nahrazení Jabberem. Výsledek je tentýž. Drtivá většina lidí používá ICQ, na jabber dlabe. A pravděpodobně tomu bude u nadále.
Většina lidí používá MSN Messanger, ICQ je jenom taková středoevropská specialitka. Krom toho se hodně prosazuje Google Talk, což je Jabber, a Skype.
Nebo můžete přidat srovnání GIF a PNG, kde už má celkem jasně PNG navrch (přestože neumí animace nebo třeba pětibitovou paletu). A samozřejmě i ono je náročnější na implementaci a třeba IE jej ještě donedávna ani neuměl pořádně zobrazit.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoAle absolutně jako nepodarek. Jestliže je levnější nakoupit patent, než dražší součástky na přehrávání vorbisu (pro jistotu upozorňuji, že mluvím o tehdejší době, ne o dnešku), pak se to moc nepovedlo.
Osobně si myslím, že open source a linuxová komunita by byla v prosazování nesmírně úspěšná, kdyby pořád nezapomínala na ty peníze. Vím, že jí to tam pořád vypadává, ale to je právě příčinou neúspěchu většiny jejích projektů. A u vorbisu to byl naprosto rozhodující faktor.
„Většina lidí používá MSN Messanger, ICQ je jenom taková středoevropská specialitka. Krom toho se hodně prosazuje Google Talk, což je Jabber, a Skype.“
A nenávist vůči ICQ (z komunity) je typicky česká specialitka na našem malém českém rybníčku. Takže není třeba dělat světové to co není. To se navařilo tady.
„Nebo můžete přidat srovnání GIF a PNG, kde už má celkem jasně PNG navrch (přestože neumí animace nebo třeba pětibitovou paletu). A samozřejmě i ono je náročnější na implementaci a třeba IE jej ještě donedávna ani neuměl pořádně zobrazit.“
To je ale úplně něco jiného. PNG prorazil díky mezeře. PNG jako první (všimněte si první, tedy bez konkurence) nabídl rozumný formát obrázku v bezeztrátové kompresi a v plných 24 bitových barvách včetně dalších vlastností.
Srovnávat GIF a PNG je blbost, protože na rozdíl od Ogg×mp3, nebo FAT×cokoli jiného, nebo ICQ×jabber, PNG nabídl několik velmi praktických věcí, které v GIFu není a GIF je nemůže nabídnout.
Navíc PNG měl všeobecnou podporu, já PNG na IE zobrazuji bez problémů velmi mnoho let, takže pořádnou podporu měl co pamatuji. Jediné co byl problém byla tranparentnost, ale i bez toho je PNG přínos.
Ano, PNG je jeden z mála počinů, který byl užitečný, a to proto, že něco prakticky přinesl. Nebylo to jenom nahrazení něčeho existujícího a pokusem o vyšoupnutí předchozího ze sedla.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoOtestovat - tohle by šlo i snadno formálně verifikovat - opět hodit na studenty a je po problémech (takových 100 študáků, každý za sebe, by odhalilo snad i všechno.).
Jde jen a jen o vůli, ono by to přineslo jedinou věc, zbavit se jednoho z M$ FUDů a ochránit více své zákazníky. Ono fakt bude možná problém s tím, že FAT už moc lidí ási nebere vážně a předpokládá, že brzy z PC zmizí, jenže dle mně nemá prozatím alternativu.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoV žádném případě nehájím MS, ale uvědomte si, že tu komerční firmu typu TomTomu všechny plusy, které s sebou FAT přináší (myšleno reálný přínos, nikoliv technické záležitosti typu neoptimálně napsaný kód apod.) stojí pár centů za royalties. Žádný FUD či problém se zákazníky neřeší.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoJinak pro další reakce, chápu, že se nikomu nechce číst celé vlákno, ale už se objevují argumenty vysvětlené výše, tak bych asi navrhoval to moc dál nerozebírat.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vlákno2) Já z vás fakt nemůžu. Vy si opravdu myslíte, že firma, která prodává statisíce/milióny kusů, si dovolí nasadit jako klíčovou součást (což filesystém je), jehož jediným plůsem pro management bude to, že ušetří pár centů na royalties a spolehnou se na cizí práci, kterou "nějaká spousta nadšenců" otestuje?
3) Ty lidi z RedHatu se na to budou dívat zadarmo nebo si nechají zaplatit od Microsoftu nebo jak si to reálně představujete?
Nezlobte se, je vám víc než 20? Pracoval jste někdy v komerční sféře? Protože opakuji, to, co navrhujete, jsou kroky, které vám v jen trochu větší komerční firmě absolutně nemohou projít. Protože risk+přínos za tu úsporu nestojí.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoNavíc příklad s TomTomem vypadá, že MS nejde o zničení TomTomu, ale o prachy, ty TomTom zaplatí a je z obliga. A jsme tam, kde jsme byli. Pár centů, co navíc platí všichni kolem, za ten klid celkem stojí.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vlákno"MS si důvod k FUDu najde vždy, takže odstraníte FAT a on zas přijde z něčím jiným." -- "Možná by stačilo neporušovat patenty, nebo za ně platit. Co myslíte?"
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoProgram namítl, že je třeba na to koukat jinak (ale jak už neuvedl) a že je třeba vymýtit z Linuxu vše, co by MS mohl použít za FUD.
Já na to argumentoval, že oni mohou FUD používat bez ohledu na to, zda někdo nějaké reálné patenty porušuje. A že konkrétním a známým problémům s FAT se dá vcelku snadno vyhnout placením poměrně malých poplatků.
To, že na to zareaguje známá tupá trubka Liar mě nepřekvapilo, ale u vás docela ano. Opakuji ještě jednou, pokud někdo chce použít FUD, tak ho použije bez ohledu na to, zda existuje byť jediný patent, který byste teoreticky mohl porušovat. Prostě "porušujete naše intelektuální vlastnictví, bububu".
Právě opakem FUDu je jednání MS s TT, které bylo velmi konkrétní. Porušujete těchto šest patentů, co s tím uděláme? A je na právnících a expertech, aby dali hlavy dohromady, zda tyto patenty porušovány jsou nebo nejsou.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vlákno1) případ s TomTomem FUD nebyl
2) pustit se do kernelu a snažit se odstranit vše potenciálně závažné je nesmysl, protože, jak jsem psal asi už 3x, FUD se dá použít kdykoliv. Viz SCO.
3) konkrétně to kolem patentů FAT, o čem je tento článek i diskuze, bylo vyřešeno bez problémů i přesto, že byly do hry vtaženy patenty
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoPokud někdo nelegálně užívá patenty, není žádný FUD pokud vymáháte svá práva.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoFUD není, že MS jde za firmou a řekne "zaplaťte za patenty a nepovíme za které". FUD je, že nějaká firma kolem produktu/technologie/firmy šíří mlhu, že porušuje její intelektuální vlastnictví (bez konkrétní specifikace) a odrazuje, ať už explicitním vyjádřením nebo implicitně formou sdělení, od obchodní spolupráce s takto napadeným.
Takže věta "pokud někdo nelegálně užívá patenty, není žádný FUD pokud vymáháte svá práva" je po obsahové (ne už po gramatické) stránce v pořádku, ovšem zcela mimo kontext diskuze, protože o tom tady nikdo nepochybuje.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoExistuje doložený případ, kdy by MS vymáhal po firmě platby za porušení duševního vlastnictví, a v dalším jednání nespecifikoval své nároky? Já o takové věci nevím.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoFUD není, že MS jde za firmou a řekne "zaplaťte za patenty a nepovíme za které". FUD je, že nějaká firma kolem produktu/technologie/firmy šíří mlhu, že porušuje její intelektuální vlastnictví (bez konkrétní specifikace) a odrazuje, ať už explicitním vyjádřením nebo implicitně formou sdělení, od obchodní spolupráce s takto napadeným.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoBlábolíte tady o FUDu, který neexistuje. Kdo porušuje patenty, ať se z toho zodpovídá. TomTom porušoval patenty, tak zaplatil. Všechno ostatní co jste psal je zbytečná omáčka s trochou rozpatlané paranoie.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoS idiotem, který tvrdí, že FUD neexistuje, se dá těžko diskutovat. Přístě můžete říct, že neexistuje ochrana paměti, bootloader nebo třeba i ty patenty. Všechno je virtuální realita.
Doufám, že jste si dnešní "den s internetem" ve vašem ústavu aspoň trochu užil a měl jsem povyražení od spolupacientů.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoKde je zastrašování v tom, když chcete zaplatit za platný patent? A kde je ten FUD? Jde jen o vaše výmysly.
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoRE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoJaké rušení patentů? Nepožadujete náhodou zrušení práv vlastníka k jeho zahradě jen proto, že jste si na ní postavil stan?
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoJá bych řekl, že situace je hrozně jednoduchá. Pokud má MS patenty týkající se FAT, tak buď můžete ty patenty licencovat, nebo nemůžete FAT používat. Kde je v tom nějaký problém? Výrobce mobilu nebo CPU musí licencovat nejspíš stovky patentů. Za patenty platíte při koupi každého druhého výrobku, včetně oblečení (některé zipy, lyocell ze kterého se dělají jeans atd). Proč je to OK, ale je pro vás velký problém zaplatit patent na FAT (nebo nechat FAT na pokoji)?
RE: Microsoft a TomTom mají spor kvůli reklamě na GPLv3
celé vláknoAno, pokud udělám embeded srandičku s vlastním FW, použiji FAT, zaplatím pár centů za licenci, OK.
Anebo použiji ISO FAT (bez dlouhých jmen) a nemusím platit nic.
Proto a zejména proto by pro firmy jako RedHat mohlo být výhodné se tomuto věnovat i za cenu malých investic. Mohou pak říci, že chrání své zákazníky před útoky M$ a odehnat strach vyvolávaný M$, což se jim nesčetněkrát vrátí.
Anebo použijí ISO UDF. Není to sice ideální systém, je dost složitý (ale vhodnější pro flash paměti, o které jde především), ale je masivně podporovaný (včetně out-of-box na Windows) a bez patentů.

