TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
O tom, že Microsoft zažaloval TomTom, společnost vyvíjející známé navigace, jsme vás už informovali. Jedním z hlavních bodů sváru je licence na souborový systém FAT, kterou TomTom nemá, ale podle Microsoftu by si ji měl zaplatit. TomTom se tak dostává do nepříjemné situace: může buďto výzvu ignorovat a vystavit se případnému finančnímu postihu nebo může FAT licencovat a porušit tím GNU GPL. Nad druhou možností se stále vedou intenzivní debaty, ale zatím to vypadá, že licence FAT GPL opravdu porušuje.
RE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoPre TomTom v telefonoch je to asi trosku o inom - tam ma FAT priamo karta, ale ak pristupuju k suborom na karte cez API telefonu (napriamo im to telefon snad nedovoli) tak v podstate FAT a jej licencovanie nemusia riesit, to si vyriesil uz vyrobca telefonu.
RE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoRE: TomTom nemůže licencovat FAT bez porušení GNU GPL
celé vláknoMaji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoTo testování MUP na jméno je fakt super. Kdybych měl Visty, zkusil bych, co to udělá na mém SMB, kde uvádím souborový systém jako XFS.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoŠifrování lze jednoduše realizovat tak, že použijete NTFS, a šifrujete jednotlivé soubory.
Testování čehože? Jinak SMB redirektor moc nezajímá, jaký je FS na cílovém stroji.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoNe to, vážně není bug. Je to záměr autorů. Ono technicky lze mít 10 partitions na disketě nebo ZIP drive, ale nějak není důvod to dělat.
Právě jsem jeden důvod napsal. A bug to je, Windows totiž další oddíly vůbec nenajdou. Chápal bych, kdyby je třeba jen automaticky nepřipojily (prostě se to moc nepoužívá), ale ony vůbec nepřijdou na to, že tam nějaké jsou, přitom se tam používá ta samá microsoftí partition table, co je na discích. K čemu je mít na discích partition table, když se nedá používat?
Šifrování lze jednoduše realizovat tak, že použijete NTFS, a šifrujete jednotlivé soubory.
Tomu neříkám šifrování:
- nejde to použít pro systémové soubory
- nejde to použít, pokud má mít přístup víc uživatelů (nebo jsem alespoň nepřišel na to, jak se to dělá, možná už to ve Vistách jde)
- při fyzickém přístupu k disku se to dá kvůli vážným chybám v zabezpečení klíčů velmi snadno prolomit
Testování čehože? Jinak SMB redirektor moc nezajímá, jaký je FS na cílovém stroji.
Multiple UNC Provider nějak testuje spouštěné programy a pokud je jméno souborového systému jedno z definovaných (těch, které jsou by default ve Windows), tak to dělá něco jiného, než u jiných. SMB redirector to samozřejmě nezajímá, ale MUC to zajímat bude.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoJestli EFS vy neříkáte šifrování, to je každému celkem jedno. Kyž nebudete fialové říkat fialová, pořád to bude fialová.
- Systémové soubory opravdu nejsou to, co potřebujte šifrovat. Nebo se bojíte o svou kopii kernelu? ;)
- Přístup může mít více uživatelů, ale pak to tak trochu postrádá smysl.
- Jaké jsou tam závažné chyby v zabezpečení klíčů? Já si naopak všiml toho, že klíče jsou šifrované heslem uživatele, takže ani fyzický přístup k disku útočníkovi k ničemu není. Výjimkou byly tuším Windows 2000.
Já jsem četl, co autor psal o UAC. Víc než slova autora by mě ale zajímala fakta. U SMB redirektoru potom opravdu nepředpokládám problém, bez ohledu na FS na straně file serveru. Zkuste si to.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoPokud to funguje presne jak jste psal, tak na nesifrovanem systemu mi staci ziskat heslo admina a nasledne si zmenit heslo uzivatele :-)). Tomu rikam zabezpeceni :-D
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoCo třeba swap? Nebo hibernační soubor? Dočasné soubory? Tohle přeci je potřeba šifrovat, protože rozšifrovaná data, která si některé aplikace někam vykopírovaly, se tam mohou dostat. Ale to uživatele Windows nezajímá, jim stačí, když Microsoft řekne, že je to bezpečné.
Závažná chyba je v tom, že hash hesel ve Windows je slabý, pokud vím, tak ani nemá sůl a není tak problém zjistit heslo uživatele přes rainbow tables.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoSwap lze mazat při shutdownu, hibernaci lze vypnout. Přečtěte si Resource Kit. Navíc můžete použít BitLocker pro širfování celé jednotky, nebo šifrovací karty od řady výrobců.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoNikdo nepopira schopnost windowsu mazat swap pri shutdownu, jde o bezpecnost. Data z nesifrovaneho swapu vam vytaham behem par minut (dle velikosti swapu) takze NEVITE o cem mluvite.
Re: Maji pouzivat jiny FS...
celé vláknoRe: Maji pouzivat jiny FS...
celé vlákno?!?
celé vláknoRe: ?!?
celé vláknoRe: ?!?
celé vláknoPrior art
celé vláknoAktualizace map jen s WIN
celé vláknoFAT a Linux
celé vláknoRe: FAT a Linux
celé vláknoRe: FAT a Linux
celé vláknoMS má patenty týkající se FAT pouze v USA, ale to neznamená, že by se TomTomu netýkali. TomTom má totiž business v USA.
Re: FAT a Linux
celé vláknoRe: FAT a Linux
celé vláknoReverzní inženýrství je u nás možné za jistých okolností používat, viz § 66 odst 1 písmena c a d. Protokoly jsou obyčejně chráněné jako autorská díla, nebo jako průmyslové tajemství. Ochrana patenty je u nich řekněme neobvyklá.
pochybení, řešení
celé vláknoper-manufacturer limit: "a cap on total royalties of $250,000 per manufacturer".
Smlouva s MS říká, že výrobce zaplatí něco málo (tuším USD 0.25) za každé zařízení s FAT, avšak nejvýše USD 250k. To samozřejmě není žádný per-manufacturer limit. Ale podle diskutéra je to výsledek "vyčerpávající analýzy". LOL.
No a řešení? Pokud TomTom nemůže pro své zařízení licencovat cizí technologie, tak si asi vybral špatnou licenci. Nabízí se použití BSD, nebo Windows CE (které TomTom stejně na některých svých zařízeních používá). Všichni budou šťastní. TomTom bude smět volně licencovat technologie, MS dostane zaplaceno...
Re: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoMS nabízí cenu USD 0.25 za kus zařízení, ale nejvýše USD 250k. Řekl bych, že to je celkem levné. Lae možná za těch USD 250k opravdu dovedou použít BSD místo Linuxu. Nechme se překvapit.
Re: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoRe: pochybení, řešení
celé vláknoNevim o zadnem Tomtom zarizeni, ktere by pouzivalo WinCE.
Ano, existuje TT Navigator(aplikace) pro zarizeni s WinCE, ale to neni Tomtom zarizeni.
Vsechny Tomtom PNA pouzivaji Linux.

