Odolnost proti podvržení mi připadá jednoduchá – signál bude šifrován, takže jediný problém je, zda šifra může být dostatečně silná. Rušení je tvrdší oříšek, to uznávám, ale sám jste popsal nějaké možnosti – a cena automobilu střední třídy není oproti ceně letadla nijak závratná. Ve prospěch odolnosti satelitní navigace proti rušení hrají i další faktory – například že pro určení polohy jsou důležité satelity, které letadlo „vidí“ nad sebou, a pro případného útočníka bude asi poměrně obtížné dostat své zdroje rušení nad přistávající letadlo. Každopádně pokud je jedním z deklarovaných cílů Galilea poskytovat takové služby určení polohy, že bude v letectví považováno za bezpečné použít je jako jediný zdroj pro navigaci letadla během přistání, nemám důvod nevěřit tomu, že vědí, jak to udělat.