Navíc teda na B jsou modernizované všechny soupravy, ale počítač neřídí ani jednu, protože je tam ještě původní zabezpečovací zařízení ARS, které s něčím takovým nepočítá (A je umístěné v těch „udírnách“ v prostoru pro cestující, protože při modernizaci se počítalo, že už tam bude moderní digitální zabezpečovač, ale nepodařilo se dokončit výběrové řízení, takže se tam musel vrátit starý reléový ARS, pro který už tam nebylo místo.) Nyní se na B instaluje traťová část zabezpečovacího zařízení LZA (stejné je na A, akorát starší typ), s tím už pak půjde udělat i to automatické vedení vlaku.