Vlákno názorů ke zprávičce Opel zřejmě též podváděl v emisních testech od boban - Ptal jsem se známého z autoprodejny, jaký vliv...

Ptal jsem se známého z autoprodejny, jaký vliv mělo odhalení VW, u nás žádné. Zajímá to tak akorát média, aby měly o čem psát. Ano v USA to může být jiné, ale při těch jejich vysoko-obsahových motorech už to je skoro jedno.

Ono je taky otázka, jestli ty hodnoty, které se měří, jsou ty, které skutečně znečišťují vzduch..

Leda houby. Co tady nahrává dieselům je vysoká cena paliva. Na západ od nás jezdí spousta aut (třeba milionářské bavoráky a mercedesy) s benziňákem naproti tomu u nás s dieselem.
Vezmu-li si cenu benzinu v USA a zohledním platy, tak bych se tu nedíval po nějakém čtyřválcovém turbosazometu, ale vystačím si s benzinovou V8.

Nemuseli nikoho podplácet, jen EU vlády jsou nenažrané daní z paliv a tím, že je ekonomika postavena na montovnách aut. Důsledkem je downsizing a auta, která jsou po splacení leasingu zralá na šroťák. Když to nejde, tak si vymyslí dieselgate, a u nás už hnedka měří emise jinak, "líp".
Démonizují přestárlý vozový park atd. Nesmysl.

Politici si stanovili cíle, že do pár let přepíšou fyzikální zákony, poručí větru a dešti a automobilky ... se tomu přizpůsobily. To není o zlém hnusném VW, stejné výsledky budou u všech. Řízení downsizovaného vysavače je tak složité, že se motor logicky projevuje jinak když jede na válcích a jinak když jede v provozu, regeneruje DPF a překonává odpor vzduchu apod. Nehledě na rozptyl teploty, vlhkosti vzduchu apod.

jj si to spocitej ... koupis rekneme "stredni" auto za 1/2M ... a hned ti stat 100k slohne (v US tak max 20k) ... des natankovat ... a z kazdyho litru co zacalujes jdou 3/4 statu. Vjedes na dalnici a uz calujes znova ... a porad je jim to malo, a stejne porad jezdis po tankodromu, na kterym nejsou ani latexovy cary, protoze na ne uz neni. A pak ti jeste tvrdej, ze ta utrzena naprava je tvoje vina, protoze si neprizpusobil rychlost ten diram ...