Vlákno názorů k článku Wi-Fi Alliance představila WPA3, odolá lépe útokům a ochrání i sítě bez hesel od miniterminátor - Stejně to tady brzo hacknou....a pak WPA4, WPA5,...

Tj, dej si tam dvere nejmin z pancerovy oceli ... protoze rozbit okno nikoho nenapadne.

Tak v pátým patře snad doufám úplně ne… ;)

Nejlepší jsou pancéřové dveře zasazené do papírové zdi. Paneláky na Jižním městě tím byly proslulé, že stačilo dopnout do zdi vedle veří a byli jste vevnitř.

WPS je šílenost, ještě šílenější je ale jeho implementace, viz tvoje zmíňka s mac adresou.

Autoži norem hledají kompromis a neznám prostředí v jakém se rozhodují, rozhodně ale nechci nikoho obviňovat jen na základě domněnky nebo dedukce.

Zabezpečit wi-fi lze složitě, proto na drtivé většině míst se na to moc nespoléhá a VPN jede i na interní wi-fi. Pro domácí použití bohužel neexistuje jednoduše neprolomitelné řešení, specifikaci wpa3 jsem nečetl, počkám si se soudy až poté.

A co teprve autoři norem pro automobily nebo potraviny.... Dovedeš si představit, v jakém prostředí ti musejí rozhodovat?

A přesto se jim nějak zázračně daří donutit výrobce, aby dělali co chceme. (A když to nedělají, tak se obvykle se zlou potáží.)

to bude tím, že sami automobilky nejsou autoři norem, stejně tak potravináři, připomínky dávají, to ano. Zatímco wi-fi alianci tvoří v jádru v podstatě jenom ti, kteří vytváří zařízení s wi-fi.

Nejsem spokojen se standardy kolem wifi ať už zabezpečení, tak i samotný protokol, ale o WPA3 nechci dělat závěry předčasně kdy ještě nejsou veřejně podrobnosti.

Tak si zkouším představit, nakolik by se lidem líbil wifi router, který by každé spojení hlásil svému výrobci a ověřoval u něj certifikaci koncového zařízení.

Muj odhad, nic jineho, je, ze sifrovani proste zere prilis energie, proto tam existuje moznost to sifrovani vypnout. Pokud se tam budou pripojovat nejake IoT krabky, tak i ten watt navic muze byt dost rozhodujici....

Jak jsem psal výše... Brzdy u letadla něco váží, a zákazníci o ně stejně nestojí, tak proč je do toho letadla montovat, žejo...

Protože letadla mají brzdy, budou je muset mít i rogala?

Kdyz to rogalo bude vazit vic nez 300kg tak zcela urcite.

A když bude menší a bez brzd, tak nebude smět létat? Já jen abych pochopil, proč některým tak vadí, že zařízení může vypnout šifrování, pokud na něj nemá dostatečný výkon.

Vadí mi to, protože to zavání downgrade attackem.

@C
Víte vůbec, jak funguje downgrade attack a kdo útočí na koho? Pokud zařízení (klient) může říct AP (serveru), že šifrování nepodporuje, tak to fakt není downgrade attack.

Pokud si myslí, že je rogala nepotřebují, ať nevyrábějí rogala s polofunkční atrapou brzd, kterou jen balamutí zákazníky.

O bezpečnosti sice každý mluví, ale to je všechno.
Nikdo si není schopen dupnout a zaplatit, aby _skutečnou_ bezpečnost dostal.

Kde jste našel, že by u WPA3 mělo mít zařízení možnost vypnout šifrování? Nikde jsem nic takového nenašel, právě naopak, WPA3 bude šifrovat spojení i na otevřených sítích.