Čekal bych, že to bude mít nějakou logiku spočívající v logistice prací (počtech souběžně pracujících týmů, připravenosti jednotlivých tunelů, existující infrastruktuře...).
Myslim, ze vetsinou piggybackujou na nejaky jiny cinnosti v tunelech - opravy koleji, udrzba a tak. Vsak v jednom z drivejsich clanku tady na Rootu bylo napsano, ze na to meli nejakej sibenicni termin, aby to stihli, nez zase tunelem zacnou jezdit vlaky...
Dělají to v nočních výlukách (které jsou každou noc mezi ukončením provozu metra po půlnoci a ranním výjezdem). Ale při těch výlukách se samozřejmě dělají i údržba a opravy samotného metra, takže se naopak musí vejít vedle tohoto běžného nočního „provozu“ metra.