Vlákno názorů k článku
Praha poprvé pokutovala šoféra alternativní taxislužby Uber
od blwer - Hlavně, že polovina taxikářů má turbo a policie...
-
Lael Ophir (neregistrovaný)
Policie s tím nic nedělá, dokud nedostane podnět. A pak nastane dokazování, na kterém to nejspíš uvázne.
Naopak velmi dobře funguje objednat si taxi před dispečink. Taxikáři mají zpravidla vlastní vozy, ale většinu businessu jim dodává firma pro kterou jezdí. Když udělá řidič nějakou levárnu, firma mu prostě zruší smlouvu, a on má zásadní problém. Mimo jiné proto, že si majitelé taxislužeb o nepoctivém řidiči řeknou, takže ten má pak problém sehnat práci. A na ulici těch zákazníků moc nesežene.
Osobně jsem takhle nechal už dva taxikáře vyhodit právě za turbo. Oba si naběhli na to, že jsme s kolegou mluvili anglicky, a považovali nás tedy za snadnou kořist.
-
Lael Ophir (neregistrovaný)
Zkusím ještě techničtěji, přece jen jsme na rootu :). Taxametr normálně dostává impulzy po ujetí jisté vzdálenosti, které počítá. Tuším že jde o impulz po každé otáčce kola. "Turbo" pak spočívá v instalaci nenápadně umístěného tlačítka, které taxametru místo běžného vstupu podstrčí signál z dostatečně rychle běžícího oscilátoru. Při jeho použití taxametr dostává informace jako by vůz jel velmi rychle (řekněme 200-500 km/h), a zákazník zaplatí výrazně větší částku. Frekvence pulzů generovaných turbem bývá tak vysoká, že ho často řidiči zapínají jen na okamžik, když se zákazník nedívá.
-
Lael Ophir (neregistrovaný)
Problém je v tom, že když auto stojí, neměly by tam být žádné impulzy (a taxametr pak počítá jen čas stání, který je výrazně levnější). Takové nesrovnalosti by si zákazník nejspíš všimnul. Ta běžně používané "turba" jsou navíc jen jednoduchý oscilátor, který dovede postavit za součástek za pár korun každý trouba v garáži. Další výhodou je, že podle typu zákazníka turbo použijete nebo nepoužijete. Pokud si vás zavolá někdo z poslanecké sněmovny nebo policie, prostě ho nepoužijete. Naopak pokud naberete amerického nebo britského turistu na ulici, můžete ho pořádně oškubat.
-
> Proto bych místo oscilátoru navrhl násobičku frekvence :-)
A samozrejme stale na tlacitko, pre pripad toho policajta, len hadam lepsie schovane, kedze by sa nemuselo stale mackat :-)
Eventualne by stalo za ten for hodit si dalsiu cievku na druhe koleso a na vypinac zasielat pridavne impulzy indukovane. Neviem, co by to spravilo s bateriou, ale rozhodne by to nenasla prva namatkova kontrola.
Ono je nakoniec asi dobre, ze na to idu takto primitivne...
-
Lael Ophir (neregistrovaný)
Ta frekvence je při 50 km/h okolo 7Hz, takže v analogovém provedení se vám to pro rozsah rychlostí běžných ve městě bude řešit dost blbě. Samozřejmě to lze řešit digitálně, ale je to konstrukčně složitější než triviální RC oscilátor, který umí postavit každá lama ze součástek jedno euro.
-
No ať tak či tak, tak jedna věc mi není jasná. Na účtence není délka trasy, ze které se potom spočítá cena za cestu (+čekání apod?). Nevím, taxíkem naštěstí nejezdím, ale kdyby tam nebyla tak by ta cena jaksi neměla opodstnění. No a kdyby tam byla, tak přece "turbo" musí odhalit každý Jarda, když 4km trasa (kterou navíc dneska umí zaznamenat každý mobil a je tedy známá i poměrně přesně skutečně ujetá vzdálenost a nikoliv jen podle mapy) se na účtence objeví jako 7km.
