Vlákno názorů k článku
Toyota žalována kvůli prodeji dat řidičů od ???????????? - Sranda, jak jde každému o soukromí, a raději...

Sranda, jak jde každému o soukromí, a raději by vozil svou rodinu 20+ let starým střepem, který se při sebemenší kolizi změní v prach, zatímco každý z pasažérů má u sebe smartphone, který odesílá řádově více dat X různým společnostem.

Jakou strukturární integritu má karoserie, ze které jsou vyřezány prohnilé části, a navařeny nové plechy, poznáte při první nehodě. Do té doby to bude pod kitem a lakem nepochybně vypadat hezky.

Nemusí dokonce jít ani o nehodu, někdy stačí i jen skočit přejezd :-D

Uz je dost problem protahnout tyhle vraky technickou. Vyhodili mne 2x (STK horomerice a repy) Pred prodejem Vauxhalla jsem utratil jednou tolik jako stalo auto aby to proslo. Vc vymeny brzdoveho potrubi (schvaleneho). Pritom z venku vypadalo lip jak o 10 let mladsi ochcavie. Mit garaz tak je z toho pekny veteran. Bohuzel mam k autum vztah uzivatelsky nikoliv melancholicky.
Prodal jsem ho za o tretinu vic nez naklady na servis. Holt schovaval jsem vsechny faktury vc servisu prevodovky. Dnes vozi invalidu.

Ano, nektera stara auta, zejmena vyssi tridy, starnou pomaleji, ale koroze, zejmena na skrytych mistech je sezere taky. Delat cokoli na starem aute je oser, protoze polovinu sroubu clovek uz nevytoci. Taky jsem zvazoval menit orezle brzdove potrubi, ale to aby clovek delal brzdovy system komplet, coz uz muze v nakladech prevysit hodnotu auta. A cim vic se v tom clovek vrta, tim vic si vsima, v jakem je vsechno dalsi v hroznem stavu. Casto je to cerna dira na penize. A pak cloveka treba vyhodi emisi, protoze jim to nekomunikuje pres OBDII...

Taky zalezi kolik toho clovek najede a jake vzdalenosti a jakou rychlosti. Nechci jezdit starym strepem protoze najedu >20k km/rok a jezdim docela svizne, takze se potrebuju na stav auta spolehnout. Chapu, ze nekdo jezdi leda do jednoty pro lahvace a rohliky, takze mu na to staci felda.

Pokud mate schema ze servisniho navodu obd je snadno opravitelne. Kdyz ne mechanik tak autotronik pomuze.
Kvuli obd bych fakt stare auto v pojizdnem stavu neodepisoval. Muze jeste dobre slouzit.

Vauxhalla? Toho možná. Ale přijeďte se někdy podívat na venkov. To jsou taky všechno "vraky co je problém je protáhnout technickou"? Ne, fakt nejsou. Jsou to auta, která normálně splňují zákonné požadavky, na technické s nimi problém opravdu nemají a jezdí.

U nas na venkove nejvetsi vraky maji akorat zivnostnici a sluzebaky. Nakladni auta a dodavky, kombiky remeslniku ktere dostavaji sodu protoze je to auto pro praci. Osobaky v rodinach jsou pomerne slusne udrzovany i hodne stara auta (nebo tu mame prisne STK ;-)).
Asi nejhorsi auta z venkova jsem videl severni cechy a pak clovek muze sledovat to co stoji pred ubytovnami.

Vyhoda vauxe byla ze na nej byly dostupne nahradni dily vsude. I v kelly family z druhovyroby. To bohuzel u Toyoty neni. U VAG koncernu dobry, ale servis treba prevodovek je v cesku velmi spatny. Kdybych bydlel jeste v kraji kde vcera znamena dnes, tak do radneho servisu bych musel do Plzne nebo Prahastanu. A to uz bych mel bliz do bavorska.

Když si koupíte vrak, budete mít vrak. To je ale váš problém. Nikoliv problém to vraku ani auta obecně. Tohle nesmyslné zobecňování fakt miluju. Vždy se najde někdo, kdo ten nesmysl co jste napsal napíše zas a znovu.

Nemluvě o tom, že velká část lidí nemá obsesivní potřebu kupovat nová auta nikoliv proto, že by měli obavy o soukromí ale proto, že to jednoduše je vyhazování peněz.

Je to vyhazovani penez. O tom zadna. Jenomze ono se to rozhodnuti o nenakupu noveho auta lame v momente kdy shanite slusnou ojetinu a pocitate naklady na vyber slusneho auta.
1. Musite zaplatit cloveka ktery autum rozumi, idealne i znacce
2. Musite mu zaplatit cestu
3. Musite zaplatit i svou cestu
4. Musite si na to vzit volno nebo dopracovat - ztrata prijmu
5. Opakujte v cyklu u aut ktera mate ve vyberu.

Takhle jsem prisel snadno o nejakych 100kkc a zadne auto nebylo vybrano. Naklady uslych prilezitosti. A ten cas bych radeji stravil na dovolene nebo s rodinou.

Muzete mit stesti na referentska auta po zaruce nebo vystavovaci (coz byl muj pripad - byly obouchany disky protoze praha ze). Pokud jste ale kontroloval naposledy trh z auty je to mizerie. Lidi berou vsechno co trochu jezdi. Berou se i auta bez technicky.
Kdyz jsem videl za kolik byl odreny vaux nejlevnejsi varianta nechtel jsem toho sveho dat z ruky (bohuzel stavba garaze vc pozemku by stala jak troje RAV4 v nejvyssi vybave).
Auta za sileny penize bez automaticke prevodovky nebo s vylagrovanou (bez dolozene vymeny oleje a servisu) a nebo ty nejlevnejsi varianty modelu.

7. 5. 2025, 10:44 editováno autorem komentáře

V tomhle směru je nejmíň problematický odkup svého služebního auta.

To u nas nejde protoze mame pronajaty vozovy park / smlouvu s pujcovnou. Takze firma vlastne nevlastni zadna auta a po nejake dobe jde auto do obchodu tretich stran.
Podobne nemuzu odkoupit ani slusny laptop a jine odepsane pracovni veci v praci.
To je dost smutny kdyz jsme jeden z dodavatelu pro automotive:-/ Money must flow...