Vlákno názorů k článku
Uživatelé automobilu Tesla jej nemohli několik hodin otevřít kvůli výpadku serverů od Ditys - Teď, pro představu, je vařící léto, a uvnitř...

Teď, pro představu, je vařící léto, a uvnitř omylem zůstalo dítě nebo pes. Nebo překvapil mráz a akumulátor v autě je prázdný (v Tesle, pravda, méně pravděpodobné).

V Tesle se dvanáctivoltový akumulátor vybije stejně jako v klasických autech se spalovacím motorem - kupodivu totiž není dobíjený z té obrovské baterky co pohání elektromotory.

To asi není zrovna dobrý příklad. Je mnohem pravděpodobnější, že v takovém případě budete moci využít toho, že můžete auto ovládat na dálku, zapnete klimatizaci na dálku a nemusíte čekat, než se k autu fyzicky dostanete. Než že nastane zrovna tahle výjimečná situace a vy zrovna nemáte jiný způsob, jak auto odemknout. Ostatně nejspíš je taková událost i podstatně méně pravděpodobná, než klasická ztráta klíčků nebo jejich zabouchnutí v autě.

Což samozřejmě nemění nic na tom, že otevírání skrze aplikaci jako jediná možnost u některých variant je opravdu divná.

Teď, pro představu, je vařící léto, a uvnitř omylem zůstalo dítě nebo pes.

FJ:Je mnohem pravděpodobnější, že v takovém případě budete moci využít toho, že můžete auto ovládat na dálku, zapnete klimatizaci na dálku a nemusíte čekat, než se k autu fyzicky dostanete. Než že nastane zrovna tahle výjimečná situace a vy zrovna nemáte jiný způsob, jak auto odemknout.

Co jsi predstavujete tou dalkou?

23. 11. 2021, 00:58 editováno autorem komentáře

V podstatě odkudkoliv. Auto ma datové připojení.
Typický případ, který si chválí uživatelé Tesly (dokonce jsem viděl youtubera z Kanady): Probudím se, venku -X°C. Otevřu si v posteli na telefonu aplikaci Tesly, nastavím klimatizaci v autě na 21°C a jdu si dát snídani. Během snídaně můžu sledovat, jak to v autě vypadá. Po snídani vyrazím a auto mám vyhřáté, rozmrzlé,...

Samozřejmě tohle dělám pokud mám auto připojené do zásuvky (což stejně přes noc mají).

Třeba řidič v obchodě v obchodním centru a auto někde venku nebo pod centrem na parkovišti. Než se k autu dostanete, může to trvat třeba 5 nebo 10 minut.

Tesly maji na nektere systemy zalozni samostanou baterii (myslim ze pod to spada i zamykaci system).
Ale priklad to je nahouby, v pripade ohrozeni zivota by kazdy zkusil rozbit okno.
Lepsi priklad je, kdyz si zapomenete uvnitr doklad/penezenku. To uz bych rozbiti okna asi nezvazoval. To bych se na Teslu jen poradne nastval :)

22. 11. 2021, 22:58 editováno autorem komentáře

Tesla má na odemykání a základní systémy pouze klasickou automobilovou 12V olověnou baterii. Když ta dojde, nejdou otevřít dveře, kapota atp. A to i v případě, že hlavní akumulátor je nabitý. Pak se musejí odchlípnout plasty podběhů, nouzovými madly otevřít kapotu, rozebrat nějaké plasty, vyhrabat z pod nich autobaterii a nabít. Natočil o tom video James May, když se nemohl dostat do vlastní Tesly, která stála v garáži, a vybil se jí zmíněný akumulátor.

Tady to vysvětluje, je to už nějakou chvíli, co jsem to video viděl, tak snad si detaily pamatuju dobře:

https://www.youtube.com/watch?v=NsKwMryKqRE

u nových octávií třeba již není skrytá vložka u řidiče, takže s vybitým akumulátorem můžeš leda volat servis nebo se tam dostat stejně jako u Tesly...

Tohle je takový trend, auto bereme jako spotřební zboží a nechceme se starat (a umět se starat) o jeho chod a provoz.

Jenže u Tesly je to právě ironie, když má na palubě další obří baterii k dispozici, že se v případě vybití tohoto konkrétního akumulátoru nedostane člověk standardně do auta. A nepomůže ani auto připojit k elektrice, protože tento olověný akumulátor se ze zásuvky nedobíjí, pouze za jízdy. V tom je ta nedomyšlenost.

Nejde srovnávat Oktávku, u které je na palubě tento jediný zdroj energie.