Vlákno názorů k článku
Ode dneška platí clo 3 eura i na malé zásilky (nejen) z Číny od pingu - Rovnáky na ohýbáky. Velký problém už je jen...

Rovnáky na ohýbáky. Velký problém už je jen to, že ostatní země číně dotují poštu, protože ta se pořád v jakémsi indexu uměle řadí mezi rozvojové země, které na to mají nárok. Nemůžu teď dohledat článek co se tím zabýval, ale bylo to něco v tom smyslu, že bohatší země dotují poštu těm chudším, aby lidé v těch chudších měli dostupnější mezinárodní poštovní služby nebo co... Jen mě nechytejte za slovíčko, ale zkusím to ještě dohledat.

Kdyby byla cena dopravy zboží z číny opravdu tržní a stát by pořád nenatahoval pracky a nechtěl cla a daně, pak by se přirozeně ukázalo, co je výhodné v číně vyrobit+poslat a co ne. Takhle se jenom křiví už tak zkřivený trh.

To se ale zásilek hromadně posílaných letecky a distribuovaných místními doručovacími službami netýká. To platilo v dobách, kdy to byl obyčejný balíček podaný na poštu v Číně. (Částečně to platí pro E-bay.)

Pak to ovšem musí dotovat čínská vláda. Protože velmi pochybuji, že marže na zboží za 40 Kč s dopravou zdarma tu dopravu reálně zaplatí.

Máte (alespoň řádovou) představu, kolik těch balíčků se vejde do jednoho nákladního Jumbo Jetu? I když dáte za každý 10 centů, to letadlo se prostě zaplatí.

Do letadla možná. A ti mistní dopravci to pak na last mile dělají jako charitu?

Už jsem to našel, jedná se o organizaci UPU který by snad měla řešit takové ty přeshraniční placení dopravy - tzn. kolik dostane přepravce od koho, když se posílají mezinárodní zásilky. Long story short - ten finální dopravce - u nás zpravidla ČP - pak nedostane za to doručení peníze od čínské pošty, ale právě že se na to skládají ty ostatní země. A o to levnější to pak na té čínské straně je, a o to levnější to pak má ten odesilatel z číny.

V tom případě sláva kapitalismu. Ale jak vysvětlíte last mile? Kdy cesta z Číny+ last mile je levnější, než poslat dopis sousedovi?

Protože to nedoručuje pošta, ale zásilková služba.
Pokud máte firmu s infrastrukturou (dopravní prostředky, mezisklady, třídírny, výdejní boxy...), kterou zaplatí normální místní provoz, tak není problém vzít zakázku na přepravu milionů balíčků z centrálního místa do koncových boxů. Zvýšené náklady jsou více než pokryté dodatečným příjmem. Ve výsledku tak doručení jedné zásilky na last mile není za 70 korun, ale třeba za pětikorunu.

Mimochodem: balík z Číny mi posledně dorazil za 8 dní. Dopis sousedovi za 12 dní od podání na poště.

2. 7. 2026, 13:27 editováno autorem komentáře