Vlákno názorů k článku
Hlavní železniční koridory v Česku budou pokryty signálem 5G od Ondřej Surý - > ubude výpadků v hovorech Nešlo by naopak přidat...

> ubude výpadků v hovorech

Nešlo by naopak přidat výpadky v hovorech. Po poslední cestě s ... pánem ... za zády, co si pletl vlak s call centrem a kvůli sluchátkům vedl pracovní hovor asi hodinu a půl společně s celým vlakem a pak znovu a znovu bych raději uvítal model připojení v letadle. Fungují data, ale nedá se volat.

> Fungují data, ale nedá se volat.

Tak nebude volat přes hlasové služby, ale třeba přes Teamsy. Zkoušel jste ... pána ... požádat, aby si ten hovor vyřídil na představku? Nebo pána napráskat na hovoru, že do vlaku pouští neveřejné firemní informace? Taky lze doporučit vozy dělené na kupé místo velkoprostoráků nebo tiché oddíly. Poslední instancí pak bývá vlakový personál...

Ono je to poněkud oboustranné. On fakt neměl hodinu ječet na celý vagon, to je jasné, a vy jste klidně mohl jet v tichém oddíle, který se obvykle na páteřních spojích vyskytuje. Ono je jaksi třeba být ohleduplný oboustranně.

Jasně, polovina cestujících půjde do tichých oddílů jen, aby pár bezohledných jedinců mohlo bez omezení projevovat svou bezohlednost. A to je přesně problém dnešní doby v kostce (snad nyní nezním jako senior nostalgicky vzpomínající na "staré časy" :)): Bezohlednost se toleruje, ostatní se naopak za každou cenu "snaží přizpůsobit".

Jó staré časy, to to v kuřáckém kupé (a všude okolo) bylo jak za parní lokomotivou ;-)

Jo, kuraky jsme uz zkrouhli, ted jsou na rade hlucni lide :)

Myslím, že by spíš pro tyto účely mohlo přibýt více tichých vozů, než nadávat lidem, že potřebujou něco vyřídit. Kdo chce klid by byl v tom tichém oddíle a ti ostatní v těch běžných vozech.

V Japonsku prý mají v hromadné dopravě všechny oddíly tiché, přesto tím byznys asi moc netrpí...

Japonci mají obecně kulturu kdy se snaží navzájem si vyhovět, nerušit a nevyčnívat. Vzhledem k hustotě osídlení by se totiž jinak "umlátili navzájem čepicema". Je to nicméně dost nepřenosné jinam a má to i nějaké stinné stránky.

V každém případě že něco funguje v Japonsku neznamená že by to mohlo fungovat i u nás.

Já jen říkám, že zjevně jde nějak dělat byznys bez toho, aby dotyčný řval do telefonu na celý vagón (a když se někdo ozve, tak mu akorát dá arogantně najevo, že on je byznysman, něco víc).

Naopak. Na začátku devadesátek začalo být technicky možné telefonovat na cestách, v Japonsku to potlačili, v jiných zemích ne - a výsledkem je, že se japonský trh v tu dobu propadl a od té doby se v podstatě nevzpamatoval (náhodné odkazy leč jde o všeobecně známý fakt), zatímco ostatní trhy (zejména USA, ale v podstatě i celý zbytek světa) neuvěřitelně rostly. Díky, konečně jsem se dozvěděl příčinu :-) /s

Ja si myslim, ze normalni je nedelat hluk. A to treba ani hlasitym hovorem mezi lidmi ve vlaku, ani hlasitym hovorem do mobilu. Jasne, nekdy cloveku zavolaji, tak to s nima rychle vyridi. Ale pokud si clovek naplanuje hovor nebo meeting do vlaku a obtezuje tim vsechny ostatni, podle me je hulvat.

Ano. Pokud už pracuju z vlaku, zásadně to plánuju na dny kdy nemám meetingy, nebo se z nich omluvím (s výjimkou těch kde nemusím mluvit). Občas jde místo mluvení psát.

Ono je to často bezohledné i vůči ostatním na meetingu. Hlas zkreslený potlačením hluku vlaku, výpadky...

Ono hodně záleží, co je to za spoj. Některé vlaky připomínají vehicle-office, jiné zase hospodu, kde se lidé hlasitě baví a občas i hrají na kytaru. Když někdo hrát neumí, dohání to reprodukovanou hudbou a to je dosti otravné. Jindy stačí sedět poblíž dětského oddílu a podesáté slyšet úvodní melodii z pohádek o mašinkách :-)

K tomu telefonování, existuje termín ve smyslu "poloviční dialog", kdy slyšíme jen jednu stranu hovoru:
"Lidský mozek se přirozeně snaží chybějící informace neustále dopočítávat a předpovídat, což vede k vysoké kognitivní zátěži a pocitu, že vás hovor ruší. Pokud slyšíte obě strany, kontext rozhovoru je výrazně předvídatelnější a mozek jej snadněji odfiltruje."