Vlákno názorů k článku
Společnost John Deere zaplatí 99 milionů dolarů v rámci vyrovnání ohledně práva na opravu
od Michal Tauchman - Jako by práce zemědělce nebyla už tak dost...
-
Ty stroje tu práci ale značně zjednoduššují, v mnoha případech totiž zastanou práci mnoha lidí, navíc mnoho moderních zemědělských storjů, zejména díky SW, dokáže pracovat téměř autonomně.
Tím se JD nijak nezastávám, reaguji pouze na váš názor, který vyznívá, jako kdyby kosícím rolníkům někdo házel kameny na pole.
-
Jeden z problemov JD bol, ze polnohospodari si sice stroje kupili, resp. splacali leasing, ale tie nefungovali (potrebovali servis, na ktory si JD spravil monopol), takze pracu mnoho ludi nezastali.
JD naplanoval servis o par mesiacov, ale majitel (alebo drzitel?) potreboval stroj pouzit o tyzden-dva. Priroda nepocka, kym sa JD uraci nieco oservisovat.
-
"Jeden z problemov JD bol"
Nikolivek ... laskave si o tom neco zjisti. Problem byl predevsim v tom, ze oni vyhrozovali tem, kteri si tu masinu opravili sami, a mozna i vedli s nekteryma pravni spory na tema, ze ti majitele porusujou jejich prava.
Navic ve velkym nutili ty zemedelce si kupovat novy komponenty (treba GPS) s tim, ze ta rok stara uz neni kompatibilni s tim traktorem (treba). Coz zemedelci resili tak, ze si nasli sikulu, kterej jim to cracknul.
A je potreba taky rict, ze 99mega je uplne smesna castka, vzhledem k tomu o kolik slo. Protoze kdyby doslo na rozhodnuti soudu, tak by to nejspis slo o nejakej ten rad vejs.
-
no stym, ze pri rozhodnuti sudu by to bolo o nejaky ten rad vyssie to nieje take jednoduche
tahalo by sa to este dalsich niekolko rokov
casto sa medializuje len to prvotne rozhodnutie sudu s tou obrovskou sumou, ale realne ta suma je casto vyrazne nizsia a jej vyplatenie trva tiez dost dlho. to nieje tak, ze sud rozhodne a behom kratkej doby firma plati. to su dalsie roky odvolavani a vyjednavani kedy sa ta prvotne priznana ciastka vyrazne upravi smerom dole -
Vis jak funguje hromadna zaloba? To tady vubec neexistuje, klidne muzes ty jako jednotlivec podat hromadnou zalobu. A korporaty se toho bojej jak cert krize, protoze pokud ten soud neustojej, tak muse zaplatit skodu, kterou zpusobili VSEM, kterym kdy co prodali (v tomhle pripade libovolnej zemedelskej stroj) a protoze hodnota toho stroje je zcela bezne radove milion, tak se bavime o dost pravdepodobne stovkach milliard.
Presne proto musel treba VW vracet lidem v US prachy. Zatimco v EU jim nadelal do dlani.
-
ty to popisujes tak ako keby kazda hromadna zaloba automaticky znamenala uspech pre zalobcu, lenze take jednoduche to rozhodne nieje a ako som pisal vacsinou media zverejnia tu prvu bombasticku sumu ktoru sud resp. porota priklepla zalobcom, ale uz malokedy sa zverejni kolko nakoniec realne ta korporacia zaplatila, lebo vobec neplati, ze ta priklepnuta suma je to iste ako nakoniec vyplatena
a korporacie sa tych zalob boja, ale zas az nie tak ako to ty podsuvas
no s tym vw je to skor o tom, ze sa sa nemci z amikov posrali a ak by isli do sudnych sporov tak by nakoniec zaplatili menej. ved oni vramci tej mimosudnej dohody dosiahli taky uspech, ze museli odkupit tie auta a museli ich dat zosrotovat :) to co je uz za dohodu, ze vyrobok odkupis spat a nemozes ho opravit a predat znovu a to ani na uplne inom trhu.
proste sa nemci posrali a to velkolepym sposobom, amicka firma by taku dohodu vzivote neodsuhlasila -
"nadelal do dlani"
Kdyby jen to.
VW reseni bylo jeste o dost lepsi. Update FW, v nekterych zemich nuceny, nejen zhorsil funkcni parametry vozidla, ale zpusobil, ze vstrik se otevira trikrat za cyklus, zatinco pred tim to bylo jedno.
Co to udela z jejich zivotnosti, si kazdy muze domyslet sam. Vymena stala kolem 80kkc. -
"Coz jednoznacne rika, ze ten test je knicemu, protoze tesuje situaci, ktera v provozu nikdy nenastane."
To takto nelze říct. Aby testy byly porovnatelné, musí se testovat stejně. Proto musí být test přesně popsán.To že reálném provozu nevyjde spotřeba dle testu je jasné. Ono v reálné provozu lze jet za 5 i 10 litrů stejnou trasu v závislosti na teplotě, provozu, agresivitě atd.
-
A když se mi rozbije kamion nebo lokomotiva, tak taky musím mít nahradní. To se taky musí někam odtáhnout, náklad přeložit či přepřáhnout a pak se řeší původní hnací vozidlo. Když se vám zadře motor na zetoru, těžko si do rána vykovete novej. Nebo když se taxikáři pokazí Mercedes...
Tím neříkám, že JD neháže zákazníkům zbytečné klacky prod nohy a nezdírá je servisem z kůže, ale když někdo postaví své živobítí na jediném kusu techniky, tak je to jeho riziko.
-
Tak zemedelci taky vyuzivaji sluzby firem co jim treba sklidi nebo je zapujcka nahradniho traktoru.
Neznam.mnoho zemedelcu kteri si muzou treba dovolit koupit moderni kombajn.
Kovanej motor bych fakt nechtel :-)
Tam jde o to ze u tehle velkych stroju se casto resi servis na miste. Odtah je az posledni moznost. -
Protoze vi ze kovani je jen mezistupen.
Tak to je snad jasné, že se ty díly ještě musejí po kování opracovat. Když se řekne kovaný díl, myslí se tím, že základem byl výkovek, a nikoli odlitek. A to je to, co si člověk představí pod zkratkou "kovaný motor". Běžné motory do aut se dnes vyrábějí cestou odlitků - méně robustních, než kdyby to byly výkovky. Proto mě překvapilo, že kovaný motor, za nějž si fajnšmekři připlácejí a dává se, když je třeba zvýšená kvalita, životnost, vyšší zátěž, byste nechtěl. :)
-
Zadre motor na zeteru - a to se jak dela ? neda se tam nafta ani olej a da se tam beznizn ? - to jezdi i na cisty olej a malme to umi mazat i tim olejem na ktery to jezdi ;-) zetor jezdi i na benizn+nafta 1:1 ;-) alias army special a nemrznouci nafta --- ajel by asi i na mazut - Ztero je army grade - ano na zeroru vse opravite velkym kladivem a svareckou, lepsi lidi maji i soustruh a stojanovou vrtacku, freza snad ani neni potreba ... ja titz zetory vlastnil a jezdil snad 100 let - meli jsme jak velmi stary starsi nez ja, tak novejsi komunisticky .... zadrit motor - LOL to clovek spis neco na traktoru urval, nebo jej prevratil do bahna a musel vytahnout a vycistit ;-)
Motor traktoru zetor prezije i vjezd do rybnika a utopeni, jen se roebere, naoleluje a jede se dal ;-)
-
Bohuzel chybejici pravni ramce umoznuji delat vetsim subjektum tyhle vycuranosti.
Postavit obchodni politiku na nutnosti nasledneho servisu, ktery nemuze provadet nikdo jiny nez vyrobce, by melo byt trestni. Jde o typicky konflikt zajmu - a pro zakaznika znamena vzdy podprumerny produkt a extra vydaje.
-
Je to celé o dominantním postavení firem.
Ze zoufalství se dělají i open source traktory: https://civileats.com/2022/04/27/right-to-repair-open-source-tractors-john-deere-oggun-farms-profitability-technology/ -
Problem je ze moderni traktory maji tolik funkci, moznosti, schopnosti a vykonu ze open-source traktory je nedozenou ani v pristim tisicileti. Precejen zemedelci nejsou programatori na plny uvazek. Na nejake male statky to staci, ale velka pole se vsim sledovanim rustu a kvality pudy, to je jine kafe.
-
Já bych úplně neřekl:
https://www.youtube.com/watch?v=C69E9rm8x8M
Mechanika a elektrika by stačil i od Zetora :-) -
Naopka SW napise jeden typek s AI behem mesice ;-) ale strojarina je strojarina, doma si jen tak kvalitni ram neudelas, nevykalis a motor uz vubec ne zvlaste kdyz chteji nejake eko normy ;-) m,ozna jeste el. mnotor, ale cleokove je tam problem spise ta tezka strojarina, uchyceni kol, rizeni atd. - kamos si kompletne preprogramoval rieici jednotky v aute, dokonce netere i vymenil - aby ty puivodni mohl nouzove pouzit ...
-
Vhodnější by bylo kdyby po ukončení doby podpory byli povinni zveřejnit veškerou výrobní a vývojářskou dokumentaci(výkresy, schémata, zdrojové kódy, manuály, apod), vč. servisních postupů.
Člověk by si pak dokázal odmontovat/odstranit zbytečné příp. nefunkční příslušenství které dělá problémy a využívat zařízení dál dokud dané zařízení bude fungovat.
-
Hádám, že servisní postup některých zařízení zahrnuje 1. připoj se k zařízení přes Internet, 2. zadej tajné servisní heslo výrobce.
Pokud by se měly zveřejnit servisní postupy, tak by muselo mít každé zařízení nějaké unikátní heslo zapsané na konkrétním kusu zařízení (po vzoru routerů). Ne že by to nešlo v budoucnu udělat, ale pro v současnosti zastaralá zařízení to s ohledem na bezpečnost zveřejnit asi nepůjde.
