Vlákno názorů k článku
Liberated systemd je systemd bez data narození od Michal Smrž - Teda, to muselo dát příšernou práci... Aneb co brání...

"První krok byl učiněn v 70. letech, kdy do /etc/passwd (pradědečka dnešní systemd databáze uživatelů) byla přidána položka se jménem."

Jméno, příjmení i adresa dávají smysl třeba na počítačích v práci či ve škole. Ale doma to snad nikdo soudný celé nevyplňuje :-)

Ptal se někdo zákazníka, jestli tam tu kameru a asistenta chce? Ne, on to jen musí zaplatit, tolerovat a případně udržovat v provozu.
Asistenti v autě pomáhají i ostatním účastníkům silničního provozu. Proto má společnost plné právo nařídit, aby v autě konkrétní asistenti byli.

Nejdřív se přijde s kamerou pro asistenta, pak se přijde s připojením k Internetu a pak ke streamování obrazu z kamery.
Nejdřív přijdou s auty, pak budou chtít dálnice a nakonec budou chtít i parkovat na chodníku. Auta se měla zakázat rovnou, když byla vynalezena. Takhle nějak si to představujete?

A jaký problém to řeší?
Řeší to problém, aby rodiče mohli jednoduše dětem omezit přístup k obsahu, který má být přístupný až od určitého věku.

Rodič buď může zjišťovat, jak komplikovaně omezit přístup dětí k takovému obsahu, nebo jim pořád stát za zády a kontrolovat, co dělají . Nebo jednoduše jako administrátor systému nastaví dítěti v systému datum narození a bude vědět, že na technické úrovni to má vyřešené lépe než předchozími dvěma způsoby.

A jaký problém s tím máte konkrétně vy? Rodiče vám tam nastavili správné datum a vy se bojíte, že se někam nedostanete? Nebo jste sám administrátor systému a máte obsesi z nevyplněných políček v konfiguračním souboru?

Je to snaha tyto praktiky alespoň narušit a upozornit na ně.
Jaké praktiky? Vždyť je to funkce, která někomu pomůže, a kdo ji nebude chtít používat, prostě ji používat nebude.

Když se třeba Palach upálil, tak toho tím taky moc nevyřešil, že?
Palach se ovšem upálil na protest proti totalitnímu režimu. Ne proto, že nepochopil fungování jednoho tlačítka.

Rodič buď může zjišťovat, jak komplikovaně omezit přístup dětí k takovému obsahu, nebo jim pořád stát za zády a kontrolovat, co dělají . Nebo jednoduše jako administrátor systému nastaví dítěti v systému datum narození a bude vědět, že na technické úrovni to má vyřešené lépe než předchozími dvěma způsoby.
Předně si myslím, že rodič by měl své ratolesti vychovat tak, aby tohle dělat nemusel. Pak se může spolehnout na technické řešení, a je dobré, pokud to řešení je jednoduché a - v mezích možností - fungující.
Jenže: ne každý rodič se svým dětem věnuje natolik, aby je byť jen omezil, když už ne vychoval.

Řeší to problém, aby rodiče mohli jednoduše dětem omezit přístup k obsahu, který má být přístupný až od určitého věku.
Leč tohle (a podobná) řešení tu není proto, aby rodič mohl, ale aby musel. A nejen rodič.

To ste vy kto má tak úžasne deti že sa samoregulujú? Na čo potom kontrola občianky v obchode pri kúpe alkoholu, aj cigariet. A budú sa samoregulovat keď im Facebook pusti porno tak zavrú oči. Prípadne nejaké týranie zvierat. Hlavne že zostala zachovaná sloboda.

Ony se nesamoregulují, ono je to prostě nezajímá - a nepotřebují to mít jen proto, že to mají ostatní.
Pominu-li, že jim Facebook porno nepustí - protože nemají Facebook - tak mám jednu historku, jak taková věc dopadá: když se synkovi nějaké pornostránky zobrazily (uklikl se na reklamu, během hledání, jak připojit herní aplikaci z PC na brýle), přišel za mnou, abych ho toho zbavil. Podařilo se mi ta okna pozavírat - a od té doby se přestala Meta dožadovat schvalování každé hry, která není vyloženě pro děti do 10 let.
Takže vidíte: nezavře oči, přijde si pro pomoc. Což je IMHO důležité: děti by měly mít důvěru ve své rodiče, a rodiče ve své děti.
A nemyslím, že by takové náhodné setkání jeho psychice nějak moc ublížilo.

Ale viete že ten vek tam zastávate vy?

Já hlavně vím, že jsme ten věk nechali nevyplněný - proto to pořád otravovalo, až do chvíle kdy Meta dospěla k názoru: když se mu zobrazí porno, je určitě dost starý na to, aby mohl hrát i ty krvavé a sprosté hry.
Naopak ChatCPT (kam jsem taky nezadal věk) mne odhadl na desetiletého, a nabízí mi sestavit chutnou a výživnou svačinku do školy nebo navrhnout program na prázdniny.
Ona reálně podstatná část těch služeb ten údaj o věku vlastně nepotřebuje, a nějak si ho odhadne sama. Celé to potvrzování, povolování, atd., je jen jejich alibismus ve stylu: Evropa si to po nás žádá, Evropa to má mít.

Ale chápete že presne to by ste nemuseli robiť keby tu informáciu o zaradení do vekovej kategórie poskytol os?

Jenže to je právě ono: necháváme ji nevyplněnou, protože tam nehodlám lživě psát že jsou dospělí jenom proto, abych nemusel desetiletému klukovi pořád odklikávat, že si smí se spolužáky zahrát hru, která je až od 12 (už proto, že když jde hrát, tak nejsem nikde poblíž, abych mu to potvrdil - a potvrdit to, až přijdu večer k e-mailu, je poněkud pozdě).
A je úplně jedno, zda to je nevyplněné v systému nebo v tom profilu.
Bez vyplnění se to ptalo přímo uživatele, zda si troufá na tak obtížnou hru - ale už se to neptá. ;-)

Ale viete že ten vek tam zastávate vy?
Ví, ale ignoruje to.

On si umi pripojit bryle, ale neumi zavrit okno?

Ono bylo z těch agresivnějších, takže překrylo ovládací prvky. Reálně nešlo přímo o pornostránky, ale jen o reklamu na ně, v plovoucím okně, které si pohrávalo s myší. Reálně stačilo [Alt]+[F4], ale to on nemá až tak zažité...

Pavel Tavoda:
"Na čo potom kontrola občianky v obchode pri kúpe alkoholu, aj cigariet"

To by me take zajimalo. Kde jste vyrostl? Prono, alkohol ani cigerety nikdy nebyl problem sehnat, a to ani pred temi 25 lety, stejne, jako to neni problem pro deti ani ted.

presto, svete div se, kuraku ubyva a vyrobci tvrdeho alkoholu resi take problem, co budou misto toho delat, protoze u mlade generace pada poptavka o desitky procent. daleko lepsi je naucit deti, jak s tim zachazet.

23. 6. 2026, 14:53 editováno autorem komentáře

Kde jste vyrostl? Prono, alkohol ani cigerety nikdy nebyl problem sehnat, a to ani pred temi 25 lety, stejne, jako to neni problem pro deti ani ted.

Já jsem vyrůstal na malém městě a ač to nebylo nemožné, problém to byl, minimálně to bylo pro nás podstatně složitější než pro dospělého. Před 25 lety a myslím, že je to tak i nyní. Ono totiž cíl těch zákonů nikdy nebyl zamezit dětem k přístupu k alkoholu a tabáku zcela. Každému je jasné, že to není možné. Cílem je ten přístup omezit a to IMHO funguje.

presto, svete div se, kuraku ubyva a vyrobci tvrdeho alkoholu resi take problem, co budou misto toho delat, protoze u mlade generace pada poptavka o desitky procent. daleko lepsi je naucit deti, jak s tim zachazet.

Kdyby celkově klesala konzumace drog, dal bych vám zapravdu, ale ona neklesá. Jen vyměnili jedny drogy za jiné. Mladá generace se nenaučila s tím lépe zacházet. Jen zrovna kouření a chlastání už u ní není v módě. Zase jsou jiné věci jako třeba Kratom.

Leč tohle (a podobná) řešení tu není proto, aby rodič mohl, ale aby musel. A nejen rodič.
To není pravda.

Ptal se někdo zákazníka, jestli tam tu kameru a asistenta chce?

Ptal se vás někdo na to, jestli chcete mít v autě bezpečnostní pásy? Je to legislativní požadavek. Automobilka tam ty pásy (nebo asistenta řízení) musí mít. A vůbec nic na tom nezmění to, že to bude někdo v procesu výroby sabotovat.

Jelikož je to legislativní požadavek, jedinou šancí na změnu je legislativní proces. Vytvářet tlak na politiky, vysvětlovat. Třeba ten kalifornský zákon byl výrazně zmírněný potom, co si s tamními politiky sedli (nejen) naši právníci a vysvětlili jim, co by ty požadavky v původní formě reálně znamenaly.

Třeba Fightchatcontrol.eu vytvořil obyčejný borec z komunity. Vysvětluje, informuje, vytváří tlak na politiky a ten web má reálné výsledky, ale tohle vyžaduje práci. Forknout systemd a odstranit jeden řádek z configu ji nevyžaduje. To první by ale mělo reálné výsledky, to druhé je maximálně k pousmání.

Neptal se mě nikdo, jestli chci pásy a kdyby se zeptal, tak řeknu, že chci. BP se dají bez problémů obhájit. Ale taky se mě nikdo neptal, jestli chci mít třeba asistenta jízdy v pruhu, který člověka na úzké okresce pošle do příkopu.
To, že je jeden zákon obhajitelný neznamená, že je obhajitelné vše.
Navíc každá snaha se počítá. Už jen, aby soudruhové pak netvrdili "Do teď vám to nevadílo".

Zrovna ti asistenti v autech jsou ukázkou toho, že je prosazována povinnost u něčeho, co (zatím) není úplně dobře fungující. Je to (minimálně) předčasné.
Sám mám nepříjemnou zkušenost s přetlačováním asistenta jízdy v pruzích, který nechce pochopit, že nehodlám jet půlkou auta v protisměru, a asistent bezpečného odstupu mne stál zadní nárazník, když zcela bezdůvodně občas zabrzdí - a jednou to auto za mnou nestihlo zareagovat dost rychle - a to mělo taky asistenta. Nemluvě o věčném dohadování s Převezměte řízení (přestože vedu auto pevnou rukou po rovné silnici) nebo Udělejte si pauzu deset minut po odjezdu z domova, protože asistent pozornosti dospěl k názoru, že jsem unavený a hrozí mi mikrospánek (a nepochopil, že plynulé reakce jsou můj styl jízdy).

Zrovna ti asistenti v autech jsou ukázkou toho, že je prosazována povinnost u něčeho, co (zatím) není úplně dobře fungující.
Ono úplně stačí, že to funguje lépe než lidský řidič.

Promiňte, ale většina řidičů se dovede držet v pruzích, i když jsou blbě namalované, většina řidičů ví, jaký potřebují odstup - a než dupne na brzdu, koukne do zpětného zrcátka, co se děje vzadu, většina řidičů pozná, že řídí, když jede rovně.
A spousta řidičů aut s asistenty má alespoň jednu (spíš více) zkušeností se situací, kdy se ten asistent zachová nesprávně. (Sem bych přidal ještě i případy, kdy start/stop systém na křižovatce vypne motor přesně vy chvíli, kdy se potřebujete rozjet.)
Takže: (zatím) to nefunguje lépe, než lidský řidič, a často to přidělává řidiči problémy, protože kromě řízení auta musí být ve střehu, aby hlídal asistenty a reagoval na jejich chyby.

RRŠ: Vůbec jste nepochopil, k čemu asistenti slouží. Většina řidičů zvládne na suché silnici zabrzdit dřív, než první ABS. Asistenti se ale dělají pro ty situace, kdy to řidiči nezvládají. Brzdění na mokré nebo kluzké silnici, nepozornost, mikrospánek atd.

Já samozřejmě chápu, k čemu tam ti asistenti jsou.
Ale třeba tlak na povinné prosazení asistenta jízdy v pruzích, který zatím dobře funguje jen většinou, případně asistenta odstupu, který občas bezdůvodně dupne na brzdu, je prostě nesmysl.
Na rozdíl od toho ABS, které v drtivé většině chyby nedělá, jsou výše zmiňovaní ještě příliš nespolehliví a nedokonalí.

Ono úplně stačí, že to funguje lépe než lidský řidič."

@Filip Jirsák: Správná formulace měla znít: "Ono by úplně stačilo, kdyby to fungovalo lépe, než lidský řidič." Leč ono tomu tak v praxi úplně není.

"Ono úplně stačí, že to funguje lépe než lidský řidič."

Ve tvym pripade urcite, normalni llidi to jedine privede do pankejtu.

WTF. Tyhle problemy jsem nikdy nemel :-) Co to je za znacku?

Šest let stará škodovka. Ale do protisměru mne odvelel i služební VW, a kontrolu bdělosti nezvládají ani další auta. Tvrdohlavé start/stop se vyskytuje napříč značkami, a asistenta odstupu, který dupe na brzdu, zažila většina mých kolegů, bez ohledu na značku vozu.
Ale je možné, že v těch úplně nových autech je to lepší - jenže my neobměňujeme vozy dříve, než cca po desíti letech.

Ten start stop ma samozrejme EU v norme že sa musí vždy znovu vypnúť, v euro7 dokonca je myslím zakázané aby na to bol extra gombík.

"vždy znovu vypnúť, v euro7 dokonca je myslím zakázané aby na to bol extra gombík"

To nelze nazvat jinak, nez cirou buzeraci. Jediny cil je proste to majiteli zneprijemnit.
A takto to presne je - nekde sedi nejaky krivohubka, ktery premysli, jak vas bude timto zpusobem vychovavat.

To nelze nazvat jinak, nez cirou buzeraci. Jediny cil je proste to majiteli zneprijemnit.
A takto to presne je - nekde sedi nejaky krivohubka, ktery premysli, jak vas bude timto zpusobem vychovavat.
Auto se spalovacím motorem produkuje zdraví škodlivé látky, které prokazatelně vedou ke zkrácení průměrné délky života. Společnost vám dovoluje takové auto provozovat ve městě, jenom po vás chce, abyste měl v autě systém Start-Stop, který emise těch škodlivých látek mírně sníží. A vy to nazýváte čirou buzerací?

Kdyby si lidé zvykli vyhazovat odpadky k vám do obýváku, a pak se uzákonilo, že aspoň v neděli mezi osmou a devátou večer je to zakázané, abyste těch odpadků měl aspoň o trochu méně, také by to byla čirá buzerace?

Vy pořád řešíte jen svou vlastní svobodu, ale že omezujete svobodu všech okolo, to vám jaksi nedochází.

Start/stop dává smysl ve chvíli, kdy to auto stojí na volnoběhu pár desítek sekund (cca 20+) - jinak je efekt smazán zvýšenou spotřebou a horším spalováním při opětovném startu. Každopádně se u takhle krátkých časů jedná o velmi malé hodnoty.
Problém je, že auto neví, co má řidič v úmyslu, ani nedovede odhadnout, jak dlouho bude stát.
Pro mne je typická situace výjezdu ze sídliště, kdy vyřadím rychlost a pomalu se blížím k semaforu, aby mi naskočila zelená. Když to úplně neodhadnu, tak zastavím necelou sekundu před přepnutím - a potřebuji se rozjet, abych ten pětisekundový interval stihl. V tu chvíli mi ovšem chcípne motor a musím několik sekund počkat, než zase zabere. A když tu zelenou projedu, čeká mne za rohem další semafor, a celá situace se opakuje. (Jen s tím rozdílem, že tam je ta zelená cca 30 sekund.) A takových míst máme po městě spoustu.
Tohle by mělo přínos ve chvíli, kdybych se čítil maximální rychlostí, na křižovatce dupnul na brzdu a poctivě čekal cca minutu na zelenou - a pak spěchal k dalšímu semaforu.

Netusil jsem ze nekdo muze ten system tak zkazit. Do protismeru dokaze navest i zmatene znaceni i lidskeho ridice. Zrovna u ruznych predelavek pruhu a silnic jsme obcas zmateni ja i auto.
Myslim si ze start/stop je jeden z poslednich nejvetsich failu v automotive - opotrebovani baterii,starteru, motoru uplne maze benefity. Vyrobna srotu a penez na prodej nahradnich dilu. Navic jeste u manualnich kvedlacek kdy auto netusi jak mu bude ta hloupa opice radit je to dvojnasobny nesmysl.
Start/stop nesmysl u beznych spalovacich aut vyresily hybridy kde to konecne dava smysl (motory jsou tam i upravene, vypinani valcu nebo promenne casovani ventilu atd.). A hybridy nemaji vetsinou ani jednoucelovy starter a nestartuji z 12V baterie.

Asistent odstupu mi parkrat dost pomohl ale teda u toho meho je to plynule dobrzdeni. Na brzdu hamstne az tesne pred prekazkou kdyz fakt udelam nejaky riskantni manevr tesne pred kolizi (da se nastavit i mira).

Asistent jízdy v pruzích se běžně nechá zmást opravami prasklin v asfaltu. Nemusí jít vždy o kreativní dopravní značení. Další oblíbená místa jsou tam, kde si splete připojovací pruh se střední dělicí čárou. (Vím o místě, kde je dost neústupný, a pokud nechci skončit v protisměru, musím se prostě pořád vracet doprava.)
Asistent odstupu se umí chovat mravně, pokud se pomalu blížím nebezpečně blízko předchozímu vozidlu. Horší je situace, kdy přede mnou není daleko, předaleko, nic, a čidlo náhle vyhodnotí překážku těsně před vozem - to skutečně dupne na brzdu. Ptal jsem se na to servisáka, a ten jen odpověděl: Asi moucha...

Bel Shamharoth: Pásy jsou pro vás. Asistent jízdy v pruhu je kvůli lidem jedoucí v ostatních jízdních pruzích a především v protisměru. Když se věnujete řízení, do žádného příkopu vás to nepošle.

To, že je jeden zákon obhajitelný neznamená, že je obhajitelné vše.
Taky nikdo neobhajuje vše.

Navíc každá snaha se počítá. Už jen, aby soudruhové pak netvrdili "Do teď vám to nevadílo".
Reálný život je holt složitý a nejde jej zjednodušit na „všechno povolíme“ nebo „všechno zakážeme“. Mnoho diskutujících si s tím neví rady a chtěli by jednoduchá řešení, ale život v demokracii je holt o neustálém hledání hranic a kompromisů.

Ano, když se například jednou zamotal škubl mi volantem do protisměru, tak by z toho byl v protisměru jedoucí řidič opravdu nadšený. A tohle se prostě občas stává.

Opět se vracím k tomu, co jsem říkal: pokud se vám ten zákon zdá neobhajitelný, je potřeba ho změnit. Protože v momentě, kdy lidi dojdou k tomu, že zákon, který jim nevyhovuje, prostě nebudou respektovat, jsme jako společnost prohráli, protože to bude konec právního státu.
Fightchatcontrol.eu je správný přístup s reálným dopadem, tady toto je tak akorát úsměvná věc s minimálním dopadem. To, jestli se vám líbí bezpečnostní pásy a nelíbí asistenti řízení, na tom nic nemění.

Jiří Eischmann: To může fungovat, pokud se budou takové špatné zákony vyskytovat jen tu a tam. Ale ne v případě, že se nadmíra špatných a škodlivých zákonů začíná stávat (vlastně nezačíná, už dávno se stala) normou.

Ale ne v případě, že se nadmíra špatných a škodlivých zákonů začíná stávat (vlastně nezačíná, už dávno se stala) normou.
Pokud máte pocit, že v posledních třiceti letech máme nadmíru špatných zákonů, není chyba v těch zákonech, ale ve vás.

Pokud máte pocit, že v posledních třiceti letech máme nadmíru špatných zákonů, není chyba v těch zákonech, ale ve vás.

Takhle hloupým argumentem byste mohl obhajovat jakýkoliv režim.

Takhle hloupým argumentem byste mohl obhajovat jakýkoliv režim.
Nemohl. Nemohl bych jím obhajovat režim, který by měl spoustu hloupých zákonů. A o to právě jde. Bez Podezdívky nevadí skutečné zákony. Jemu vadí výmysly, kterým věří.

Jenže o to jde. Pokud je nějaká neoficiální motivace, tak se nikdo neptá a do legislativního procesu zasáhnout prostě nelze. Pokud občané včetně odborníků prostě drží hubu a krok, není žádná oficiální možnost. Vždyť není ani možnost, jak politiky donutit plnit to, s čím vyhráli volby.

Jestli máte pocit, že jste do legislativního procesu zasáhli, tak jen díky tomu, že za Vámi stáli jiní. Protože jinak Vás mohli prostě poslat do háje.

Pozadavek na vybaveni se zarizenim a jeho skutecna implementace jsou dve odlisne veci. Kazdy asistent v kazdem aute vas posle do prikopu? Jaktoze se nevenujete rizeni? Ti asistenti jsou totiz implementovani tak ze jako ridic muzete udelat vzdycky override.

"Kazdy asistent v kazdem aute vas posle do prikopu?"
No upřímně řečeno, ono stačí když se řidič chvíli nevěnuje řízení, protože se musí věnovat asistentovi. Například aby ho nechal jet po dálnici 130, přestože předjížděli náklaďák se samolepkou 80, což asistent přečetl jako dopravní značku.

> Ti asistenti jsou totiz implementovani tak ze jako ridic muzete udelat vzdycky override.

Ten override má jeden zásadní problém - reakční dobu. Zajeďte si na polygon. Zjistíte jak nechutně dlouho trvá reakce na něco o čem víte, kdy a jak přijde. A toho asistenta obvykle nečekáte, takže je to o to horší.
Pořád si moc dobře pamatuju, v jakých situacích mi řvalo (naštěstí jen řvalo) hlídání pruhů v půjčeném autě. Kdyby mi to auto místo toho hráblo na volant, tak jsem nejspíš mrtvý dřív než mi dojde, co se děje.

To byste v tom autě musel spát, abyste nedokázal zásah asistenta jízdy v jízdních pruzích korigovat. Kdyby vám praskla pneumatika na předním kole, bude to daleko horší – a stejně to není argument proti používání pneumatik.

pneumatika není asistent. Tímhle přístupem byste mohl omlouvat i montáž kurvítek, protože nějaká nezbytná součástka se přece může taky porouchat.

pneumatika není asistent. Tímhle přístupem byste mohl omlouvat i montáž kurvítek, protože nějaká nezbytná součástka se přece může taky porouchat.
V čem se to liší v kontextu této diskuse? Pneumatika i asistent jsou technické prvky, které zlepšují jízdu, ale mohou selhat – a v případě selhání mohou jízdu zhoršit a vyžadují okamžitý zásah řidiče. A oba se v průběhu času zlepšují – situací, kdy „exploduje“ pneumatika a strhne vozidlo, nebo kdy chybně zasáhne asistent, je čím dál méně.

"jedinou šancí na změnu je legislativní proces"

Ne, dalci moznosti to je proste vypnout. Zakazat start stop v diagnostice (stejne auto prodane v USA ma tuhle moznost v menu), vytáhnout kabel z gateway. Proste se na celeho slavneho byrokrata vy....kaslat.
Celkem velka mnozina techto nesmyslu je jen tezko nebo neni vubec vymahatelna.

Samozřejmě, akorát hodně štěstí, až budete mít mikrospánek nebo záchvat kašle a smetete někoho na chodníku a při vyšetřování se ukáže, že jste měl vypnutého asistenta řízení.

Hlavní je, aby se to nezvrhlo do situace, kdy za nehodu, kde příčinou je mikrospánek nebo záchvat kašle (bez zranění) nebyl nižší trest, než za vypnutého asistenta řízení (bez nehody).

S timto bude jeste zabava.
Pockejte, az do provozu pujdou autonomni auta, a jedno z nastaveni bude, zda ma auto v pripade potreby zabit posadku, nebo ji ochranit za kazdou cenu.

Jiří Eischmann: Kdybych takhle přistupoval ke všemu, radši se obalím do bublinkové fólie a nevylezu z domu.

"Jak s tím souvisí políčko na datum narození efektivně v /etc/passwd"
Nijak, protože to je něco, co sem cpete Vy. Neustále. Nejen v této diskuzi.

"proč toto nehrozilo už předtím když tam bylo jméno, telefonní číslo, email, adresa…"
Protože tyto věci tam byly jako volitelná možnost, zatímco položky v systemd jsou reakcí na státní buzeraci. Jestliže Meta a spol. prohrály soudy a mají platit odškodné za poskytování služeb nezletilým, tak nechť si kontrolu věku implementují oni a nesnaží se jí cpát někam, kde nemá co dělat.
BTW to poslední platí i pro lidi co dělají systemd - init systém má spravovat aplikace a ne data o uživateli.

Nijak, protože to je něco, co sem cpete Vy. Neustále. Nejen v této diskuzi.
Jenže o tomhle je zprávička. Takže tohle se zprávičkou souvisí, nesouvisí s ní vaše výmysly.

Protože tyto věci tam byly jako volitelná možnost, zatímco položky v systemd jsou reakcí na státní buzeraci.
Datum narození je tam také jako volitelná možnost. Není to žádná státní buzerace.

nechť si kontrolu věku implementují oni a nesnaží se jí cpát někam, kde nemá co dělat.
O tom, zda to má nebo nemá co dělat v systemd, nerozhodujete vy. Pro drtivou většinu lidí naštěstí není rozhodující ideologie, ale věcná stránka věci. Takže vědí, že nedává smysl, aby jednu a tu samou věc implementoval každý po svém, to za prvé. A za druhé, že rodičovská kontrola se efektivně nedá implementovat jen na straně webu, ale že je potřeba spolupráce zařízení, ze kterého to dítě na web přistupuje – kde musí být nějaká možnost někoho s větším oprávněním, než má dítě (obvykle rodiče), aby tam nastavil pro dítě věkové omezení.

BTW to poslední platí i pro lidi co dělají systemd - init systém má spravovat aplikace a ne data o uživateli.
systemd není jenom init systém. Init systém je jedna ze součástí systemd. A pořád platí, že o tom naštěstí nerozhodujete vy, ale to, co lidé používají.